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央視網消息（記者 豆瑞華）：天津素有“七十二沽”之稱。千百年來，這里的先民們沿河而居，河就是他們的命脈。而橋承載著這片土地的文化積淀和歷史變遷，因此，天津人對橋可謂情有獨鐘。

中國橋梁建筑大師茅以升曾說：“幾乎全國的開合橋都集中在天津，而且天津市區的極大多數橋也就是這種開合橋，這不能不說是天津的一種‘特產’。”解放橋是天津著名的開合橋，建于1927年，橋長97.64米，橋面總寬19.5米，是連接河北、河東、和平三區，溝通天津站地區的樞紐橋梁。它也是天津體量最大、蘊含歷史信息最豐富的一座橋，是天津城市發展歷史的縮影。

解放橋最早名為“萬國橋”，因當時的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奧、比9國租界，故得此名。1949年天津解放后，海河上這座最雄偉的橋梁被改名為“解放橋”。

合則走車，開則過船。解放橋是一座雙葉立轉式開啟式鋼結構大橋，橋身分為3孔，中孔為開戶跨。開戶跨為雙葉立轉式，在桁架下弦近引橋部分背貼一固定軌道，備有汽油發電機，可自行發電啟閉。

“看解放橋開橋似乎早已成為天津市民心中一場不約而同、充滿儀式感的聚會。”橋梁專家方博介紹道，20世紀最后一次“開橋”是在70年代。當時不是為了船只通行，而只是進行實驗性檢修，所以就把時間定在過往車輛稀少的半夜12點至第二天凌晨2點。但沒想到父老鄉親們聽說大橋要開啟，紛紛半夜趕來，守在河邊，爭相目睹這一景象。當橋面打開的一剎那，海河兩岸竟是觀者如云，人聲鼎沸，可見天津人對這座橋的感情有多深。

進入21世紀后，各方共同努力，對解放橋橋梁鋼架進行了維修和加固，對電路、傳動等系統進行了全面整修，大橋于2006年10月31日再次成功開啟，并在2007年1月19日舉行了整修改造的竣工通車典禮。如今，這座已經96歲的耄耋老橋依舊屹立于海河之上，并且完整保存了“開橋”模式，這讓它被稱為中國橋梁建筑史的“活化石”。

解放橋連接著天津人對故鄉的思念。方博表示：“每次出門遠行，我拉著行李箱，走過大橋奔向車站之際，心中總會產生對家鄉的絲絲眷戀。而每次回到天津，一下火車，很遠就能望見解放橋，心底里就會對自己說‘回家的感覺真好’。”

（解放橋 央視網記者豆瑞華攝）

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